Land Rover Range Rover

La Range Rover fu lanciata per la prima volta negli anni '70. È immediatamente riconoscibile per il suo enorme cofano motore, le forme angolari, il tetto piano e i montanti neri. Ti diremo di più sulle auto della quarta generazione e su una delle loro caratteristiche principali: le sospensioni pneumatiche che consentono di regolare l'altezza dal suolo in base allo stato del manto stradale e in funzione del carico.

Range Rover di prima generazione

Il primo modello è stata la Range Rover Classic, prodotta dal 1970 al 1996 (26 anni di produzione). Era un SUV completo, realizzato in una versione a tre porte. Presentava sospensioni a molle classiche dipendenti e bracci di sospensione fissati ad un telaio colonnare. Le sospensioni posteriori erano completate da bracci triangolari con ammortizzatori.

Era un veicolo di lusso imponente, con un aspetto attraente, interni confortevoli ed un design affidabile. Tuttavia, non era dotata né di cambio automatico, né di servosterzo.

Range Rover di seconda generazione

Range Rover di terza generazione

Questa generazione, introdotta all'inizio del 2001, è stata un punto di svolta sensazionale. Gli ingegneri hanno mantenuto le caratteristiche principali del SUV, ma ne hanno aumentato lunghezza, altezza e peso, rendendola l'auto più pesante prodotta in serie.

L'innovazione era principalmente legata alla carrozzeria rigida, senza telaio, introdotta al posto del telaio classico, e alle sospensioni pneumatiche che hanno permesso di modificare l'altezza dal suolo. Questo modello collega automaticamente gli elementi pneumatici delle ruote, e simula il funzionamento delle sospensioni dipendenti assiali. La rigidità delle sospensioni può essere regolata in base al manto stradale.

Range Rover di quarta generazione

L'ultima generazione presenta sospensioni pneumatiche completamente nuove e ben riprogettate. Analizza automaticamente la superficie stradale e seleziona la modalità di funzionamento corretta che fornirà il massimo comfort durante la guida, nelle condizioni stradali del caso. Il conducente può selezionare la modalità di trazione integrale (se si guida su sabbia, rocce, erba, neve o fango).

Le sospensioni pneumatiche hanno 5 livelli che consentono di modificare l'altezza dal suolo da 228 mm ai quasi impossibili 303 mm.

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